Kebanyakan mesin diesel keluaran 2001 hingga 2007 telah mengusung teknologi semi-elektris. Artinya mesin telah dilengkapi dengan rangkaian elektronik yang berfungsi sebagai saklar buka-tutup aliran bahan bakar. Selain itu, juga untuk mengatur timing penyemprotan solar.
Salah satu kendaraan yang menggunakan mesin diesel semi-elektrik ini adalah Toyota Hilux (1999-2000) bermesin 2L-TE atau 5L-E EFI. Namun sayang, bila sampai terjadi kerusakan pada sistem elektronik dan mekanik pompanya, biaya perbaikan yang harus dikeluarkan cukup mahal.
Biasanya, akan diberikan observasi mengenai kondisi kerusakan pada bagian pompa solar kendaraan. Bila ingin mengganti injection pump semi-elektris menjadi manual, mobil akan dipasangi injection pump aftermarket yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan. Sebelumnya, dudukan di blok mesin akan disesuaikan terlebih dahulu supaya injection pump bisa terpasang dengan sempurna.
Setelah itu lubang pada gir timing injection pump yang sudah terhubung ke gir kruk as juga harus dimodifikasi. Hal ini dilakukan untuk mengakali perbedaan as di injection pump yang bisa saja ukurannya lebih kecil. Langkah terakhir yang harus dilakukan adalah mengetes tekanan pompa injeksi menggunakan injection tester.
Hal ini karena injektor nya masih manual, kemudian tinggal tuas mekanik yang dipasang. Posisi top pada kruk harus diatur dan di noken as, kemudian setting lah agar gir di injection pump juga top. Supaya mesin hidup sempurna, tinggal di putar-putar saja posisi injection pump sebelum baut pengikatnya dikencangkan.
Tidak ada komentar